Blog sobre material y recursos didácticos que se utilizarán en el módulo formativo de Grado Medio "Carrocería"
denominado ELEMENTOS METÁLICOS Y SINTÉTICOS
-------- CALENDARIO DEL MODULO --------
En este calendario se pondrán los distintos eventos que tengan que ver con el desarrollo de este módulo profesional (trabajos, exámenes, fecha de entradas, etc.).
Esta práctica, también denominada "rabito de cerdo" se realizará con martillo de conformar, utilizando las técnicas explicadas en clase. Construiremos un fleje de 250x20x0,8mm. Se deberá de conformar según consta en el gráfico. Se evaluará:
El procedimiento de uso del martillo de conformar, con aplicación de las técnicas explicadas.
Las explicaciones que dé el alumno sobre como va a llevar a cabo dicha práctica. Qué no existan marcas profundas. Se comprobará el control del esfuerzo en la zona de conformación.
La forma deberá de ser totalmente helicoidal. SE EVALUARÁ NEGATIVAMENTE CUALQUIER OTRO TIPO DE FORMA.
Explicaciones al profesor de los problemas encontrados y soluciones adoptadas.
En el siguiente tema específico Tema 2.6 y 2.7estudiaremos los tratamientos térmicos para el repaso de chapa con incidencia en la utilización de la pistola de desabollado neumático. Se estudiará los procesos de utilización de los electrodos de cobre y los electrodos de carbono, tanto en estiramientos puntuales (cobre) y estiramientos amplios (carbono).
En el video se muetra como utilizar las técnicas, tanto del sistema de desabollado electroneumático, como la utilización del electrodo de carbono.
Esta práctica se realizará con martillo de conformar, utilizando las técnicas explicadas en clase. Construiremos un fleje de 250x20x0,8mm. Se deberá de conformar con el martillo una diadema o pulsera circular según consta en el gráfico. Se evaluará:
El procedimiento de uso del martillo de conformar, con aplicación de las técnicas explicadas.
Las explicaciones que dé el alumno sobre como va a llevar a cabo dicha práctica.
Qué no existan marcas profundas. Se comprobará el control del esfuerzo en la zona de conformación.
La forma deberá de ser totalmente circular. SE EVALUARÁ NEGATIVAMENTE CUALQUIER OTRO TIPO DE FORMA (ELIPTICA).
Explicaciones al profesor de los problemas encontrados y soluciones adoptadas.
Esta práctica se realizará con martillo de conformar, utilizando las técnicas explicadas en clase. Consiste en que una chapa de 250x250x0,8mm, se traza una linea a 10 mm. del canto y conformando aumentar su sección en 2 décimas. Se evaluará:
El procedimiento de uso del martillo de conformar, con aplicación de las técnicas explicadas.
Las explicaciones que dé el alumno sobre como va a llevar a cabo dicha práctica.
Qué no existan marcas, ni martillazos dentro de la zona donde se aumetará el espesor.
Explicaciones al profesor de los problemas encontrados y soluciones adoptadas.
Esta práctica se realizará con martillo de conformar, utilizando las técnicas explicadas en clase. Consiste en que una chapa de 250x250x0,8mm, se traza una linea a 30mm del canto y conformando disminuir su sección en 2 décimas. Se evaluará:
El procedimiento de uso del martillo de conformar, con aplicación de las técnicas explicadas.
Las explicaciones que dé el alumno sobre como va a llevar a cabo dicha práctica
Qué no existan marcas, ni martillazos fuera de la zona a conformar.
Explicaciones al profesor de los problemas encontrados y soluciones adoptadas.
En esta entrada, vamos a proceder a dos tipos de reparaciones en el automóvil. Por un lado la reparación SIN ESTIRAMIENTO y por otro lado la reparación SIN ACCESO DIRECTO. Ambos casos están recogidos en el tema específicos Tema 2.6_1y2. Lo más importante de este tema es el aprendizaje de la secuenciación de ambos procesos, ya que nos permitirá siempre trabajar adecuadamente. Añadiremos como complemento didáctico las presentaciones que desarrollaremos en el aula.
En ésta utilizaremos la presentación sobre REPARACIONES SIN ESTIRAMIENTO que nos describe el proceso visualmente por lo que es muy recomendable bajárselo en formato presentación.
Así mismo, posteriormente desarrollaremos y analizaremos tambien la REPARACIÓN SIN ACCESO DIRECTO en donde se describe todo el proceso completo de un daño en el estribo lateral.
Por último, y por el excelente trabajo visual de una reparación sin acceso directo, el compañero Vicente Sanchez, en su blog aula_taller virtualtiene una presentación realizada por sus alumnos de 1º de Carrocería. Aquí os dejo el enlace.
Esta presentación es una recopilación de las distintas técnicas que se pueden utilizar a la hora de conformar un daño cosmético producido. En esta presentación se encuentra un resumen de las distintas técnicas a aplicar. Como se encuentra secuenciado, lo mejor es descargarse la presentación y ejecutarla.
Realizar un buen diagnóstico de una deformación es imprescindible para llevar a cabo una reparación de calidad, evaluando métodos y tiempos, tan necesarios a la hora de trabajar sobre vehículo. En este tema específicoTEMA 2.4-5 se explica cuales son los métodos de análisis para diagnosticar en un vehículo una deformación y sobre todo, el método más adecuado para su reparación. Los métodos de diagnosis son:
Diagnóstico visual
Diagnóstico por lijado
Diagnóstico con peine de siluetas
Así mismo, qué Tipo de Deformaciones existen y sus características. En esta presentación se explica paso a paso los distintos procesos y se analiza el método mas práctico y adecuado.
Existen términos específicos para denominar trabajos realizados en los repaso de chapa, y es bueno que se tenga en cuenta para proceder adecuadamente a su reparación. Para ello las herramientas para la reparación de chapa es imprescindible conocerlas para evaluar su ideoneidad para el daño a reparar. El siguiente tema específico TEMA 2.2-3 nos ayudará a entender estos términos y a trabajar adecuadamente con las herramientas apropidadas.
El desarrollo de estos temas específicos se realizara a través de la siguiente presentación:
El material más utilizado en la fabricación de carrocerías es el Acero y para poder utilizar los distintos procesos de comformación y reparación es imprescindible saber su comportamiento y propiedades. Por todo esto, se estudiará en el TEMA 2.1, las propiedades y características de este material.
Así mismo, y como ampliación a los conocimientos básicos que van a ser adquiridos, se encuentran en los siguientes enlaces del blog de Elementos Estructurales del Vehículo:
Las características y el material necesario para un taller de reparación de chapa y pintura, requiere ser conocido por el alumnado para organizar estructuralmente sus capacidades y conocimientos que iran adquiriendo poco a poco. Por eso, aqui tenemos el INDICE general del módulo y el TEMA 1 que se va desarrollar las caractérísticas de un taller. Pulsa en sus enlaces para descargarte los temas.
Así mismo y para una mejor comprensión, se adjunta la presentación desarrolla en clase y que puede descargarse en el mismo formato.
Esta práctica, también denominada "rabito de cerdo" se realizará con martillo de conformar, utilizando las técnicas explicadas en clase. Construiremos un fleje de 250x20x0,8mm. Se deberá de conformar según consta en el gráfico. Se evaluará:
