Blog sobre material y recursos didácticos que se utilizarán en el módulo formativo de Grado Medio "Carrocería"
denominado ELEMENTOS METÁLICOS Y SINTÉTICOS
-------- CALENDARIO DEL MODULO --------
En este calendario se pondrán los distintos eventos que tengan que ver con el desarrollo de este módulo profesional (trabajos, exámenes, fecha de entradas, etc.).
Muchas veces no se posible proceder a su reparación mediante la soldadura con material de aportación. Esto suele ser debido a:
Qué el tipo de plástico es de otra naturaleza (termoestable)
Qué aun siendo termoplastico, sus cargas y porporción de cargas de refuerzo no lo permitan.
Qué sea un copolímero.
Por todo ello, la única opción es proceder a su reparación mediante adhesivos específicos. La definición y sus procesos de reparación se encuentran en el tema específico desarrollado en la entrada sobre soldadura química.
En este punto se va a proceder a desarrollar en distintas presentaciones, los procesos de reparación que se pueden llevar a cabo mediante la utilización de adhesivos. Estos serán:
Reparación de un termoestable mediante adhesión con resina epoxi.
Reparación de piezas constituidas por poliester reforzado.
Reparación de un termoplásticos con adhesivos específicos.
Un video de 3M utilizando para la reparación sus adhesivos.
Este tipo de reparación se suele realizar con la utilización de ciertos productos químicos. Provocan que el material base se disuelva, se una y una vez seco, tenga las características mecánicas y de homogeneidad del material a reparar. Un ejemplo muy típico es la reparación de los plásticos ABS con acetona, muy utilizado en el mundo del automóvil y su reparación.
Este estudio esta desarrollado en el siguiente tema específico Tema 35-36, donde también se incluye la documentación sobre reparaciones plásticas con adhesivos.
En la siguiente presentación se describe un proceso de reparación, con restitución de elementos de fijación de la pieza en cuestión.
Para la correción de deformaciones en materiales sintéticos termoplásticos, la utilización conjunta de calor y presión, permite restituir la forma original de dichas piezas. En el tema específico Tema 3.4 se analiza un proceso de reparación utilizando esta técnica. Así mismo, en la siguiente presentación se analiza como llevar a cabo la conformación de una pieza con presión y calor y sus herramientas y equipamiento para ello. También se analizan dos procesos de trabajos sobre materiales sintéticos habituales en un vehículo.
En los procesos de reparación de piezas de aluminio, se encuentra las operaciones de repaso de chapa correspondientes a este módulo. Las características para estas operaciones va en función al comportamiento del aluminio y sus propiedades intrínsecas.
Para ello, analizaremos dos aspectos fundamentales:
Herramientas y equipos específicos
El tratamiento mecánico de la chapa
El tratamiento térmico de la chapa.
Otras de las operaciones más significativas será la de Recogido de Chapa, con sus características especiales para su utilización. Todo ello se encuentra en el tema especifico Tema 2.10
Para ello es necesario comparar las propiedades del aluminio respecto al acero y sus consecuencias constructivas y de reparación.
En la siguiente presentación se estudiará todas las técnicas para la conformación del aluminio, basandonos principalmente en los procesos de trabajo de CESVIMAP:
En esta entrada, vamos a proceder a dos tipos de reparaciones en el automóvil. Por un lado la reparación SIN ESTIRAMIENTO y por otro lado la reparación SIN ACCESO DIRECTO. Ambos casos están recogidos en el tema específicos Tema 2.6_1y2. Lo más importante de este tema es el aprendizaje de la secuenciación de ambos procesos, ya que nos permitirá siempre trabajar adecuadamente. Añadiremos como complemento didáctico las presentaciones que desarrollaremos en el aula.
En ésta utilizaremos la presentación sobre REPARACIONES SIN ESTIRAMIENTO que nos describe el proceso visualmente por lo que es muy recomendable bajárselo en formato presentación.
Así mismo, posteriormente desarrollaremos y analizaremos tambien la REPARACIÓN SIN ACCESO DIRECTO en donde se describe todo el proceso completo de un daño en el estribo lateral.
Por último, y por el excelente trabajo visual de una reparación sin acceso directo, el compañero Vicente Sanchez, en su blog aula_taller virtualtiene una presentación realizada por sus alumnos de 1º de Carrocería. Aquí os dejo el enlace.
Esta presentación es una recopilación de las distintas técnicas que se pueden utilizar a la hora de conformar un daño cosmético producido. En esta presentación se encuentra un resumen de las distintas técnicas a aplicar. Como se encuentra secuenciado, lo mejor es descargarse la presentación y ejecutarla.
Existen términos específicos para denominar trabajos realizados en los repaso de chapa, y es bueno que se tenga en cuenta para proceder adecuadamente a su reparación. Para ello las herramientas para la reparación de chapa es imprescindible conocerlas para evaluar su ideoneidad para el daño a reparar. El siguiente tema específico TEMA 2.2-3 nos ayudará a entender estos términos y a trabajar adecuadamente con las herramientas apropidadas.
El desarrollo de estos temas específicos se realizara a través de la siguiente presentación:
El material más utilizado en la fabricación de carrocerías es el Acero y para poder utilizar los distintos procesos de comformación y reparación es imprescindible saber su comportamiento y propiedades. Por todo esto, se estudiará en el TEMA 2.1, las propiedades y características de este material.
Así mismo, y como ampliación a los conocimientos básicos que van a ser adquiridos, se encuentran en los siguientes enlaces del blog de Elementos Estructurales del Vehículo:
Las características y el material necesario para un taller de reparación de chapa y pintura, requiere ser conocido por el alumnado para organizar estructuralmente sus capacidades y conocimientos que iran adquiriendo poco a poco. Por eso, aqui tenemos el INDICE general del módulo y el TEMA 1 que se va desarrollar las caractérísticas de un taller. Pulsa en sus enlaces para descargarte los temas.
Así mismo y para una mejor comprensión, se adjunta la presentación desarrolla en clase y que puede descargarse en el mismo formato.
Por todo ello, la única opción es proceder a su reparación mediante adhesivos específicos. La definición y sus procesos de reparación se encuentran en el tema específico desarrollado en la entrada sobre soldadura química.
En la siguiente presentación se estudiará todas las técnicas para la conformación del aluminio, basandonos principalmente en los procesos de trabajo de 
