Esta práctica se realizará con martillo de conformar, utilizando las técnicas explicadas en clase. Consiste en que una chapa de 250x250x0,8mm, se traza una linea a 10 mm. del canto y conformando aumentar su sección en 2 décimas. Se evaluará:
- El procedimiento de uso del martillo de conformar, con aplicación de las técnicas explicadas.
- Las explicaciones que dé el alumno sobre como va a llevar a cabo dicha práctica.
- Qué no existan marcas, ni martillazos dentro de la zona donde se aumetará el espesor.
- Explicaciones al profesor de los problemas encontrados y soluciones adoptadas.
El tiempo de ejecución máximo de 4 horas.
Esta práctica se realizará con martillo de conformar, utilizando las técnicas explicadas en clase. Consiste en que una chapa de 250x250x0,8mm, se traza una linea a 30mm del canto y conformando disminuir su sección en 2 décimas. Se evaluará:
- El procedimiento de uso del martillo de conformar, con aplicación de las técnicas explicadas.
- Las explicaciones que dé el alumno sobre como va a llevar a cabo dicha práctica
- Qué no existan marcas, ni martillazos fuera de la zona a conformar.
- Explicaciones al profesor de los problemas encontrados y soluciones adoptadas.
- El tiempo de ejecución máximo de 4 horas.
En esta entrada, vamos a proceder a dos tipos de reparaciones en el automóvil. Por un lado la reparación SIN ESTIRAMIENTO y por otro lado la reparación SIN ACCESO DIRECTO. Ambos casos están recogidos en el tema específicos Tema 2.6_1y2. Lo más importante de este tema es el aprendizaje de la secuenciación de ambos procesos, ya que nos permitirá siempre trabajar adecuadamente. Añadiremos como complemento didáctico las presentaciones que desarrollaremos en el aula.
En ésta utilizaremos la presentación sobre REPARACIONES SIN ESTIRAMIENTO que nos describe el proceso visualmente por lo que es muy recomendable bajárselo en formato presentación.
Así mismo, posteriormente desarrollaremos y analizaremos tambien la
REPARACIÓN SIN ACCESO DIRECTO en donde se describe todo el proceso completo de un daño en el estribo lateral.
Por último, y por el excelente trabajo visual de una reparación sin acceso directo, el compañero Vicente Sanchez, en su blog
aula_taller virtual tiene una presentación realizada por sus alumnos de 1º de Carrocería. Aquí os dejo el
enlace.
